La Ferrari más famosa de todos los tiempos

Más de 20 Ferrari 250 GTO se exhibirán el Domingo, 21 de agosto 2011. 

Pebble Beach, California  - Las Ferraris son venerados en todo el mundo por ser uno de los mejores, más rápidos y más exóticos automóviles deportivos jamás concebidos, y la Ferrari 250 GTO es considerada por muchos como la mejor Ferrari jamás fabricada. Para celebrar el 50 aniversario del nacimiento de este modelo, más de veinte de estos automóviles deportivos exclusivos serán exhibidos en el Concours d'Elegance de Pebble Beach el domingo, 21 de agosto.

Sólo treinta y seis 250 GTO fueron producidas originalmente, además de dos 330 GTO's con motores de mayor potencia. Todos estos autos han sido invitados al Concours y más de la mitad ya han aceptado la invitación. Algunos de estos GTO's se han vendido en cifras de hasta U$S 30 millones de dólares en los últimos años.

"La Ferrari 250 GTO es uno de los automóviles deportivos mas famoso de todos los tiempos", dijo Ed Gilbertson, el Juez Jefe del Pebble Beach Concours d'Elegance. "La GTO gano todas las carreras en que se presento en el mundo entero durante tres años consecutivos, lo cual es todo un logro si tenemos en cuenta las marcas que estaban corriendo en ese momento."

En su debut en las 12 Horas de Sebring en 1962, el americano Phil Hill y el belga Olivier Gendebien llegaron segundos en la general con la 250 GTO, con sólo otra Ferrari una 250 Testa Rossa adelante de ellos.
Este fue el comienzo del éxito en carreras de la 250 GTO, que incluyó ganar el Campeonato Internacional de Fabricantes de GT durante tres años consecutivos organizado por la Federación Internationale de L'Automobile (FIA) entre 1962 y 1964. Otros triunfos de la 250 GTO incluyeron el Tour de Francia en 1963 y 1964, el Tourist Trophy en Goodwood en 1962 y 1963, los 1000 Km de Nürburgring en 1963 y 1964, así como victorias en su clase en la Targa Florio en 1962, 1963 y 1964, y ganador en la categoría Le Mans en 1962 y 1963.

Basado en el chasis de la Ferrari 250 GT SWB, la 250 GTO evoluciono de un prototipo experimental en 1961, la 250 GT Sperimentale, que la corrió Sir Stirling Moss ganando la categoría  GT y terminando cuarto en la general en Daytona. La producción de las 250 GTO se inició ese mismo año. La Sperimentale y muchos de los de los 250 GTO Serie I y Serie II se expondrán en Pebble Beach.

Gilbertson dice que sólo uno de estos autos de producción limitada permanece en su estado original, a pesar de que fue reparada en diferentes períodos debido a los daños de extensivo tiempo en carreras pero que también estará presente en el famoso hoyo 18 del Pebble Beach Golf Links.

Enzo Ferrari puso al ingeniero Giotto Bizzarrini a cargo de desarrollar un auto fuera de los círculos normales de Ferrari, y construido en completo secreto. Bizzarrini comenzó con la 250 SWB, aliviano y reforzó el chasis y luego coloco el motor detrás del eje delantero para mejorar la distribución del peso. Pero en el otoño de 1961 Bizzarrini y una serie de otros se fueron de la empresa. Posteriormente, Enzo Ferrari nombro al ingeniero Mauro Forghieri y Sergio Scaglietti carrocero para completar la 250 GTO.

El equipo mejoro el motor V-12 de 2953 cc, colocándole tapas de cilindro de la Testa Rossa con  válvulas más grandes y seis carburadores Weber de doble boca, con un aumento de la potencia a 300 caballos de fuerza y ??reemplazando la caja de velocidades de la SWB de 4 marchas por una de 5 velocidades sincronizada.

 La 250 GTO también contó con muchos tecnologías familiares en las Ferrari de la época, entre ellos un bastidor de tubos soldado a mano, brazos de suspensión delantera en forma de A, eje trasero rígido, frenos de disco y ruedas de alambre. El interior era extremadamente básico, para mantener el peso del auto lo más liviano posible, sin insonorización y sin el velocímetro en el panel de instrumentos.

Richard Vignoles