Miguel Ángel Galluzzi, un personaje del automovilismo deportivo argentino y el motociclismo, falleció el 11 del corriente a los 77 años.
Fue ciclista, Campeón de motociclismo en la categoría 500 centímetros cúbicos y animador de las competencias iniciales de la categoría Turismo, antes Standard, a partir de 1960. Amigo, compañero y hermano político de Jorge Cupeiro, compitió con éxito en el equipo NSU Prinz marcando una época con esos pequeños vehículos de origen alemán. Como mecánico fue director del equipo oficial Fiat en la categoría Turismo con los Fiat 1500 Berlina y Cupé y tuvo entre otros pilotos a Carlos Alberto Reutemann, Ricardo Zunino y Eduardo Rodríguez Canedo. Fue uno de los gestores del nacimiento de los modelos Fiat IAVA basados en el modelo 128, que marcaron un ciclo en el automovilismo argentino.
Galluzzi, quien siempre brindó simpatía y cordialidad entre todos los que lo conocieron, compartió jornadas con grandes exponentes del automovilismo nacional e internacional, en particular, con Andrea Vianini al que le dio su asistencia en varias competencias. Néstor Jesús García Veiga, Francisco Mayorga, Hugo Alberini, Ricardo Bonano, Edgardo Boschi, Nicolás Cacuri y Carlos Guimarei, entre otros, fueron compañeros de competición en las interesantes jornadas de la categoría Turismo, que años después dio paso al actual Turismo Nacional.
Venía de familia de deportistas. Desde su padre, su hermano Roberto, piloto de Fiat 1500 Cupé y su homónimo hijo, quien hoy es uno de los grandes diseñadores de motos de las más importantes marcas italianas.
Los que tuvimos la oportunidad de conocerlo, siempre lo recordaremos.
Fue ciclista, Campeón de motociclismo en la categoría 500 centímetros cúbicos y animador de las competencias iniciales de la categoría Turismo, antes Standard, a partir de 1960. Amigo, compañero y hermano político de Jorge Cupeiro, compitió con éxito en el equipo NSU Prinz marcando una época con esos pequeños vehículos de origen alemán. Como mecánico fue director del equipo oficial Fiat en la categoría Turismo con los Fiat 1500 Berlina y Cupé y tuvo entre otros pilotos a Carlos Alberto Reutemann, Ricardo Zunino y Eduardo Rodríguez Canedo. Fue uno de los gestores del nacimiento de los modelos Fiat IAVA basados en el modelo 128, que marcaron un ciclo en el automovilismo argentino.