Estimados amigos:
Hay un tema que desde hace tiempo me preocupa, y es el de
encontrar rallies donde la largada se lleva a cabo desde
un lugar inhóspito (a veces, incluso, con incomodidad
para acceder a servicios sanitarios), o bien donde la documentación
nos impone recorrer tramos de ruta en mal estado, o con
baches, pozos, etcétera, con severo riesgo para nuestra
integridad (y la de nuestro amado vehículo).
Por tal motivo, después de sortear (y amargarme,
y reclamar) esas y otras incomodidades, he dado a luz doce
normas a las que he llamado:
"LOS DOCE
DERECHOS DEL CORREDOR DE RALLIES DE REGULARIDAD"
Primer derecho:
Lugares de partida y llegada con adecuada seguridad, iluminación,
servicios sanitarios y posibilidades de refrigerio.
Segundo derecho: Rutas seguras para acceder al
lugar de partida y para retornar desde el lugar de llegada,
convenientemente señalizadas e indicadas en la
documentación de la competencia.
Tercer derecho: Documentación clara, revisada
por el organizador, y recorrida íntegramente por
éste con anticipación no superior a una
semana de la fecha de largada.
Cuarto derecho: Compatibilidad absoluta de los
requerimientos de la competencia con el instrumental y
equipamiento indicado o impuesto a los participantes.
Quinto derecho: Rutas y caminos pavimentados, con
adecuados servicios sanitarios y de reaprovisionamiento
de combustible, distanciados entre sí no más
de 120 kilómetros o 120 minutos de competencia,
lo que primero se cumpliere.
Sexto derecho: Provisión por el organizador
de adecuada asistencia en ruta a los equipos participantes,
tanto para inconvenientes mecánicos como personales.
Septimo derecho: Lugares y horarios adecuados para
desayuno, almuerzo, merienda, cena y alojamiento, cuando
la competencia incluya alguno de estos requerimientos.
Octavo derecho: Parque cerrado diurno o nocturno,
adecuadamente vigilado y aislado del público, con
posibilidades de aprovisionamiento y de mecánica
ligera.
Noveno derecho: División de los participantes
en categorías que respeten sus antecedentes competitivos
y/o las características de sus vehículos
y/o su equipamiento.
Décimo derecho: Condiciones igualitarias para
la revisión de documentación y rutas por
parte de todos los competidores y/o por parte de cada
categoría de competidores.
Décimo primer derecho: Control y cronometraje
del certamen mediante equipamiento moderno, operado por
personal confiable y capacitado.
Décimo segundo derecho: Indicación
en la documentación con que se difunda la competencia
de toda característica que implique restricción
total o parcial de alguno de éstos derechos.
Creo que, cumpliéndolas, los organizadores de carreras
nos asegurarían competencias donde el único
riesgo cierto sea el de no salir razonablemente bien clasificados.
Los doce derechos del corredor de rallies de regularidad
Guillermo
Fernandez Boan
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