Gran alegría para el equipo  de Guillermo Acevedo - Ignacio Acevedo ya que no solo se consagraron en el primer puesto del Rally de San Luis sino que también lograron luego de varios años en la actividad su primer victoria en esta exigente competencia de regularidad en un Jaguar XK 120 del año 1954. 

La dupla argentina Claudio Scalise-Daniel Claramunt ganó la tradicional competencia de regularidad de autos Sport Clásicos abordo de un ALFA ROMEO 6C 1500 GS del año 1933.

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Miguel Tillous nos envía imágenes desde Monte Carlo, sinónimo de automovilismo, donde  varios equipos Argentinos participaron este año.

La vigesimocuarta edición de esta carrera reservada para 150 autos Sport Clásicos confirma su retorno a la Patagonia con tres etapas que tendrán como epicentro a San Carlos de Bariloche y a Esquel, Villa La Angostura y Lago Escondido como sus destinos a lo largo de 1600 kilómetros

Informamos  que por motivos de organización la fecha por el campeonato Argentino GPA denominada Mar y Sierras y organizada por Escudería Norte  que se realizaba 16 y 17 de junio próximo se adelantó para el 9 y 10 de junio.

Sub Comisión Histórica                                       

Calendario Modificado.

Durante nuestro último periplo a la República de Costa Rica tuvimos la oportunidad de conocer uno de los autos de carreras más importantes jamás producidos por la inteligencia automotriz francesa.

Con una impecable convocatoria de coches sport e históricos, el Club de Automóviles Sport realizó su primer evento de autódromo del año. A la tradicional paleta de pruebas se le agregó un color más: una competencia de la Copa Mini Challenge se sumó programa y despertó una silenciosa curiosidad…

Aquí está la versión completa en español, para los que no tuvieron oportunidad de leer la versión en inglés, del artículo que publico la revista inglesa "Historic Lotus Register Magazine"

Los pilotos argentinos GUSTAVO FONTANA , ADRIÀN SANTOS Y JOSE VISIR, acompañados por el suizo RETO GIOVANELLI, clasificaron primeros en su categoría, la SP 4 destinada a autos hasta 2.500 cm de cilindrada a bordo de un VW GOLF MK3 del ESSER-HESS TEAM.

Desde principios de la historia del automóvil en Estados Unidos una marca adquirió renombre por la alta calidad, confiabilidad e innovación en sus autos, fue la Packard.

Fundada en 1899 por James Ward Packard (1863/1928), y su hermano William Doud P. fabricantes de lámparas eléctricas y transformadores de Warren (Ohio).

Se completó la segunda y última etapa del Gran Premio –Ciudad de Junín- que organizó la Agrupación Eusebio Marcilla en el marco de las actividades programadas en la “2da. Exposición Historia del Automovilismo”.

Como soy un troglodita, no concibo el auto si no hay que tirar cambios manualmente... como me cansé del verso de los híbridos y los eléctricos  me puse a ladrar!

A finales de la 2ª. Guerra Mundial los soldados triunfadores no regresaron a sus países de origen con las manos vacías. En especial, los estadounidenses,  volvieron con recuerdos de su estancia en Europa, sobresaliendo entre sus souvenirs los convertibles Giuletta de la marca Alfa Romeo y el Austin Healey 100.

Tan pronto como empezaron los autos a rodar un poco mas rápido que los vehículos tracción a sangre surgió la idea de que se mejoraría la estabilidad y el confort con suspensiones independientes, donde el salto de cada rueda no influya directamente en las demás.

Hay algunos personajes que dejan huellas profundas. Personajes que marcan caminos, estilos. De alguna manera ejemplos a seguir.