Este excelente cierre de año augura un mejor comienzo en el 2010 es el resumen que destacamos charlando con participantes y organizadores.

El pasado sábado 28 el CACP cerraba el año deportivo con veintiséis autos en línea de largada a pesar de algunas ausencias de entusiastas que siempre están como Daniel Sosa, Jorge Macchiavello, Vicente Pachmann y Gastón Carletti.

 

Dos autos de Puerto Madryn, uno de Caleta Olivia y un VW Escarabajo con un binomio enteramente femenino era la nota de color en lo que al parque automotor podemos destacar. Faltaron los Ford A esta vez y, en parte, se debe e los 560 kms que demanda ir y volver a Camarones con autos que ya tienen 80 años en sus carrocerías. Un Fiat 1100 1963 y el excelente Chevrolet Camaro V8 1973 de Raúl Rosas eran los extremos en cuanto a potencia. Además de la gente que acompaña al CACP se acercaron dos noveles agrupaciones, Mujeres Tuercas representadas por Jessy Acosta acompañando a Nadia Ayerbe y Cecilia Riera y también el recién formado Club de Coupés Megane alentado a su representante Carlos Miguel.

 

Jorge Casado y los hermanos Ruiz López fueron largando los coches desde una estación de servicio céntrica de Comodoro Rivadavia lo que permitió que mucha gente se detuviera a apreciar de cerca los coches e interiorizarse en que consiste una prueba de regularidad. En este caso se trata de la 39º organizada y fiscalizada por el CACP en su séptimo año de vida.

Al culminar la primera etapa era de esperar que Chamy Ayerbe defendiera su primer lugar en el campeonato pero un noveno puesto en el parcial no era lo que necesitaba para defenderse de Gerardo Pugh que, además, se imponía en los primeros 180 kms por sobre dos VW Escarabajos, los de Agrelo-Comino y las mujeres tuercas Ayerbe-Riera sorprendiendo a propios y extraños con tamaña performance.

 

Otro de los candidatos a la corona, Gustavo Albarellos, ganador en años anteriores de esta misma prueba se ubicaba sexto por lo que el máximo beneficiado era el puntero en la etapa. Destacada labor de Hendic sin Andrade de navegante en esta ocasión lo ubicaba 4º hasta ese momento en el Ford Fairlane 1958 y 5º Macchiavello-Ditmann imponiéndose entre los Sport con una Mazda Miata 1992.

 

La pausa a mitad de camino hacía notar el único abandono que se registraría en la competencia y adherimos a la idea que desinteligencias entre piloto y navegante fueron las causas mas probables del pronto regreso a casa.

 

Con la mitad de los controles por delante y sin que los pilotos supieras su posición hasta ese momento era Casado y los Ruiz López los que primero iban a saber quienes mejor terminaban el día y con eso sus chances al campeonato. Chamy Ayerbe acompañado de Carlos Lanchas se imponen en el parcial lo que les devolvía las posibilidades matemáticas pero el segundo lugar de la coupé Chevrolet 1940 de la flia. Pugh dirimía en el mismo arco de acceso a la localidad costera quien era el campeón 2009.

 

El Falcon angostado que fuera de Carlos Reutemann y que trajera a Comodoro Rivadavia Don Esteban Horvat hace mas de una década se ubicaba tercero siendo conducido por Claudio Horvat y acompañado por Eduardo Campanello, binomio este que se formó en el mismo lugar de largada. Buena segunda etapa del primer campeón que diera el CACP en el 2003, Walter de Quiros con BMW 1981, se ubicaba 4º delante del VW de Marcelo Agrelo y la excelente coupé Torino ZX de los hermanos Nohra. Las mujeres se encolumnaban 7º y seguía siendo una excelente faena para ellas.

 

Carlos Miguel con Renault Megane coupé se imponía entre los modernos Sport seguido de la Mazda Miata y el flamante Mini Cooper S de Luis Copello venido de Puerto Madryn. Con una etapa ganada por la Mazda y otra por la Renault no sabíamos en la llegada quien se había impuesto en la clase.

 

Arribar a Camarones después de una prueba de regularidad y ser esperados como huéspedes es algo a lo que estamos acostumbrados pero la satisfacción se renueva cada vez que vemos el océano Atlántico después de llegar a la ciudad costera. Ausente el Sr. Intendente, Don Eugenio Rodríguez, estuvo muy bien representado por otros miembros de la Municipalidad anfitriona. Cordero en abundancia, trofeos para muchos y las humoradas de Jorge Casado a los corredores es algo que se da especialmente en Camarones porque cierra el séptimo año de anécdotas compartidas en derredor de coches que siempre llaman la atención. Domingo de pesca (sin peces...) a pesar de los ingentes esfuerzos de Doña Pascuala, experimentada guía de pesca local con mas de 50 años haciendo esto en Camarones, y visita a la pingüinera del Cabo Don Bahías para otros fueron las actividades elegidas antes de regresar a casa.

 

Ganan los Pugh y, tanto Gerardo en pilotos como Rubén entre los navegantes, son nuevamente campeones en este metier, repiten lo del 2008 y lo abonan con tres victorias sobre seis competencias en el 2009 dejando a las claras que cuando se trabaja bien, abajo y arriba del auto, las chances de victoria aumentan significativamente. Segundo, tercero y cuartos en la carrera son los VW Escarabajos de Agrelo-Comino, Ayerbe-Riera y Ayerbe-Lanchas dejando bien en alto la fama de buenos autos que tienen los Fusca. El tercer puesto de las juveniles mujeres tuercas es la nota de color entre los mejores clasificados.

 

De esta manera es Chamy Ayerbe el sub-campeón 2009 usando dos VW Escarabajos distintos y acompañado de tres navegantes diferentes, todos sabemos que el vasco puede pelear el año que viene si consigue la amalgama que tienen los galeses de la coupé Chevrolet ´40. Nicolás Hendic es el mejor piloto entre los que no han ganado aún pruebas en el CACP y es muy seguro que lo veamos en lo mas alto del podio el año que viene al representante de la colectividad croata. El matrimonio Macchiavello-Dittman se imponen al otro de Miguel-Vera entre los modernos que presentaron nueve autos Sport diferentes en el primer año que se les permite acompañar a los coches clásicos en regularidad. Se cierra un año mas para los autos clásicos y el CACP abrirá el octavo ejercicio con la competencia nro. 40 renovando las ganas de aumentar los autos en línea de largada y sumar mas gente a la actividad que mantiene en buena forma a todos esos autos que nos hacen girar la cabeza con su andar.