| VIIIº Gran Premio Argentino Histórico 2010: Comunicado Nº 1 y Nº 2 |
El Comité de Organización del VIII Gran Premio Argentino Histórico 2010 pone en conocimiento de los interesados que ha modificado la fecha de realización de la prueba. La misma se disputará entre los días 23 de septiembre y 2 de octubre de 2010 en lugar de la originariamente dada a publicidad...
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| Falleció, Raúl Eduardo Tomasello |
En un accidente automovilistico, ocurrido el 01/02/2010, falleció, Raúl Eduardo Tomasello (63), un destacado referente de la categoría GPA y último ganador del Gran Premio Histórico ACA..
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| BMW Auto Club Argentina |
El Club BMW Argentina ha adoptado los últimos lineamientos de imagen corporativa de BMW, presentamos su renovado logo y denominación: BMW Auto Club Argentina.
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| Se dieron a conocer los calendarios 2010 de GPA y Sport |
La Sub Comisión de Automovilismo Deportivo Histórico de la CDA que preside el ex-piloto Carlos Pascualini ha definido oficialmente las fechas qie corresponden a los calendarios de pruebas de las categorías GPA y Sport, fiscalizadas por la CDA.
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| Una Bestia en Buenos Aires |
Durante 1921, la marca Fiat presentó en el Gran Premio de Italia un nuevo auto, con poderoso motor de ocho cilindros y tres litros de cilindrada. Esa herramienta, bajo la conducción de Pietro Bordino, se adjudicó dicho GP, en Monza, a más de 139 km/h de promedio y dejando en claro todo su potencial, enorme para la época.
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| Aquellos buenos desafíos entre valientes |
Un verdadero clásico en las décadas del 70 y 80 fue el Desafío de los Valientes, carrera reservada para los mejores pilotos del país que se desarrollaba sobre vehículos de la marca Fiat, con leves mejoras respecto a su prestación standard. Con disputas en pista y tierra, la competencia fue ganando seguidores en cada realización, como también prestigio entre los participantes. La casa italiana auspiciaba cada año el encuentro, que también le servía para promocionar su último modelo.
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| Subcomisión de Automovilismo Histórico |
El Presidente de la CDA, designó al señor Carlos Pascualini, como Presidente de la Subcomisión de Automovilismo Histórico de la CDA.
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| AAAS: Nueva Comisión Directiva |
La Asociación Argentina de Automóviles Sport renovó su Comisión Directiva el pasado 28 de diciembre. La misma quedó integrada de la siguiente manera...
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La CDA esta trabajando para introducir los anexos publicados durante el año, al Reglamento y lo publicaremos ni bien nos lo hagan llegar.
El único cambio en la categoría es que con el objeto de emparejar a las dos marcas, habida cuenta de los resultados hasta la fecha, en una reunión llevada cabo con preparadores de la misma y con la presencia de dos integrantes de la Comisión Técnica de la CDA, se resolvió que el peso mínimo para los Peugeot, con piloto incluido, para el 2010, será de 1170 Kgr. |
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Un automóvil Bugatti de colección de 1928 modelo 37A Grand Prix fue vendido por un millón 36 mil euros (1.5 millones de dólares) a las afueras de París, informó hoy la casa de subastas Osenat, que indicó que se trata de un récord mundial por la venta de un vehículo de esa marca. |
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| El auto de Juan Alesso |
Don Juan Alesso, creador y constructor nada mas que con sus sus manos y sus herramientas de un auto para la Formula Libre Mecánica Nacional.
No importa el resultado, la formula cambió, el auto no pudo continuar corriendo y lamentablemente ni siquiera está en Argentina. Importa el ingenio, el tesón de Juan Alesso y todos, muchísimos esperancinos anónimos que colaboraron y apoyaron este sueño.
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| "Rody" Marincovich |
La trayectoria de Rodolfo Marincovich en el automovilismo deportivo fue breve pero destacada. Entre 1970 y 1974 disputó 45 carreras incluidas una participación en Turismo Mejorado Anexo J, dos en Mecánica Argentina F.1, y las restantes en Turismo Carretera.
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| Cástulo Hortal en el GP del '40 |
AutomovilSport recrea la participación de Cástulo Hortal en el Gran Premio Internacional del Norte, de 1940. El asturiano emprendía esta singular competencia a los 46 años de edad, acompañado por su primogénito -Edison- de “flamantes” 20 años. El auto que utilizó Hortal fue una coupé Plymouth 1940, de menor potencia que los Chevrolet y Ford de aquel entonces.
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| De polizón a campeón |
Una mañana de 1897, el vapor Liberney desembarcó en el puerto de Buenos Aires. De bandera francesa, en el navío había un pasajero sin boleto, que había estado a escondidas durante todo el periplo: Antonio Ovides. Nacido en Zamora, España, el joven de 16 años buscaba “hacer la América” al igual que gran cantidad de inmigrantes, pero su caso era particular: solo, sin nada ni nadie, estaba en Buenos Aires a la deriva pero con claros objetivos.
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11-12 | Club Alfa Romeo de Argentina
08-12 | AAAS
04 al 06-12 | CAAMDP
05 y 06-12 | CAACEP
06-12 | BMW Car 
05-12 | Fundación Nosotros
01-12 | Ferrari Club Argentina
